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乱象频出 对手围攻:货拉拉走向何处?

新浪科技 张俊

  23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡一事,让货拉拉走上风口浪尖。

  根据当事女生弟弟的描述,涉事司机在行驶中三次偏航,但由于车内没有录音录像设备,当时的真实情况还未知。而女生跳窗出事后,货拉拉方面也未能积极承担平台责任。

  目前警方还在对该事件进行调查,未有定论。但事件背后,却是以货拉拉为代表的同城货运行业缺少安全制度建设的表现。同时,货拉拉平台也存在着司机和车辆审核不严、私自加价等乱象,是时候加强对货运平台的监管了。

  司机多次偏航 平台推卸责任?

  根据自称为当事女生弟弟@今夜的风格外喧嚣 的描述,该女生2月6日晚上9点17分上了司机的车,9点24分还在工作群和同事愉快地互动,看不出有丝毫的情绪异常。 9点30分,货拉拉司机拨打了120和110,称女生因为车辆三次偏航而跳车窗。

  当事女生弟弟质疑,“这短短的六分钟里到底发生了什么?为什么司机要三次偏航?作为一个从事搬家工作两年之久的司机,而且家就在附近,为什么不选择正常导航路线及平台要求路线,而是舍近求远选择一条没有监控的道路?是不是早有预谋?货拉拉有没有对司机进行相关的安全审核? ”

  但值得注意的是,货拉拉的车辆内无任何录音录像设备、货拉拉App也没有录音录像功能。这也让当事女生为何跳车陷入迷局。

  货拉拉在2月21日发布的声明中表示,目前警方对该事件的调查仍然持续,尚未形成定性结论,货拉拉将继续全力配合警方工作,对于在该事件中平台应当承担的责任,货拉拉绝不会有一丝逃避。

  但当事女生叔叔在接受媒体采访时表示,2月6日出事后,货拉拉不管不问,先是约9号商谈,后来又推到10号、11号。家属认为货拉拉就是想拖延,推卸责任。

  其弟弟也表示,在2月11号警方召开的民事协商会上,货拉拉工作人员也称女生的离世他们没有责任。此外,当事女生叔叔透露,自2月11日至2月21日货拉拉发布声明,10天中也没有与当事女生家属联系。

  “滴滴顺风车事件仍犹在耳,为什么货拉拉的车上仍然没有任何录音录像设备?货拉拉作为网约车平台方,难道就没有任何的监督措施来确保乘客的安全?”其弟弟质疑称。

  对于货拉拉平台在此次事件中的司机审核和安全措施方面的问题,货拉拉相关人士向新浪科技表示,一切都等警方结果出来。

  自2018年的顺风车事件后,滴滴便开始了在顺风车和网约车业务上的整改。建立了一系列针对司机审核制度,行程前、中、后的安全保障措施,并由平台出资在车辆内安装录像设备,滴滴App也具备录音功能。这些制度和措施不仅降低了滴滴平台的安全事件发生率,也让乘客与司机的车内冲突有了判断依据。

  物流行业专家杨达卿向新浪科技表示,货拉拉可以借鉴滴滴的做法,在车辆内安装相应的音频或视频监控,有利于平台企业强化服务C端客户物流的透明管理,也利于监督司机不规范行为,是有可行性的。

  同时他指出,互联网+同城货运是新兴市场,加之涉及搬家货运多是非标准化服务,目前还没有相关安全运营标准。中国物流与采购联合会公路货运分会已经在组织相关企业建设相关标准。

  另外有数据显示,从细分市场来看,2019年我国同城货运仍以B端服务为主,占行业市场份额的97%;C端服务的市场份额仅为3%。这或许也是货拉拉在C端用户安全保障方面相对淡薄的原因所在。

  不过在警方公布最终的调查结果之前,当事司机以及货拉拉的平台责任确实还难以判定。

  平台乱象频发 行业亟待监管

  值得注意的是,在此次安全事件之前,货拉拉平台一直充满争议。

(责任编辑:东莞网)

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