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知名驾校破产,曾被曝拖欠3万学员近2亿元学费,号称要用互联网改变行业

9月10日,互联网驾考企业广东猪兼强互联网科技有限公司(下称猪兼强)破产管理人通过官微发布一则公告,称广州市中级法院于8月31日裁定宣告广东猪兼强互联网科技有限公司破产。

  猪兼强是广东有名的驾校之一,曾号称要用互联网改变驾培行业,风头最盛之时,广告遍布广州、深圳等地公交车厢、公交地铁站牌等处。但由于经营不善,最终负债累累走向破产。

  公开资料显示,广东猪兼强公司成立于2014年9月2日,其在企业简介中曾表示,该公司坚持“非挂靠、不中介、全直营”的核心商业模式,在广州、深圳、武汉等多个城市展开大规模直营活动。

  2020年9月,央视财经报道称,猪兼强公司共拖欠了3万学员的学费,涉及金额近2亿,上述公司设在广州的总部及其他城市的办公所在地,均人去楼空。

  “猪兼强”驾校被法院裁定破产

  每日经济新闻曾报道,2019年8月前后,猪兼强深圳分公司首先被曝出客户退款难等问题。当时有学员称,其在2019年4月通过电商渠道报名,但直到2019年7月底仍然没拿到注册流水号。而在正常情况下,在深圳学车的学员最迟一个月就能拿到注册流水号。

  2020年6月,数十名猪兼强驾校原员工来到广州市天河区人民法院,其中三位代表向法院提交了破产申请,希望通过破产后的财产变卖拿回自己被拖欠的工资。据介绍,有教练称从2019年3月份开始就没有收到工资,后来又工作了半年,直到9月份离开也没有拿到工资。

  据了解,广州市中级人民法院已于2020年7月16日,裁定受理广东猪兼强互联网科技有限公司破产清算一案。此外,猪兼强公司关联企业“深圳猪兼强互联网科技有限公司”也已于2020年7月27日同步由深圳市中级人民法院受理破产申请。

  而对于众多在猪兼强驾校报过名的学员而言,大多数至今都还没有拿到驾驶证,据不完全统计,猪兼强公司还有在册学员约4.24万人,已消化学员约0.9万人,未消化学员约3.34万人,待退学费约2亿元。 

  猪兼强曾表示,致力于以互联网思维改造传统驾考行业,坚持“非挂靠、不中介、全直营”的核心商业模式。

  公司在简介中称:“猪兼强在价格、服务、管理、增分、保驾五大领域均具备极强竞争优势,从根本层面彻底杜绝驾校行业普遍存在的吃拿卡要问题,彻底消除任何隐性消费陷阱。”

  通过将学员引流到线下直营或合作的学校进行培训,直接打通线上线下(51.000-0.71-1.37%),免去中间商赚差价,并且得益于其线上招生优势,猪兼强吸金能力极强。启信宝信息显示,2015年-2018年间,猪兼强完成4轮融资。前两轮融资共计1.5亿元。

  用户补贴与广告投入耗尽现金流

  猪兼强曾经号称要用互联网改变整个驾培行业,事实上,在此后几年也确实一路获得了众多资本的青睐,并在多地设有分校,是什么原因让它落得如此尴尬的境地呢?

  据央视财经,一位深圳驾培行业人士表示,驾校一个学员的培训成本在5000元左右,互联网驾校的招生主要是以低价作为噱头。互联网驾校以3000多元的收费,没办法满足学员培训的成本。

  在业内人士看来,猪兼强驾校前期通过低价策略招生,公司要进行大量补贴,这极大消耗了现金流,并且随着名声的打响,为了更进一步做大市场占有率,大量广告的投入,则是压倒猪兼强的又一根稻草。

   (责任编辑:东莞网)

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